قيادة:

وفقًا لوسائل الإعلام الأجنبية ، تفكر LG New Energy في بناء مصنعين في الولايات المتحدة وستستثمر أكثر من 4.5 مليار دولار في عمليات التصنيع الأمريكية بحلول عام 2025 ؛تفكر Samsung SDI في استثمار حوالي 300 مليار وون لزيادة إنتاج البطاريات في مصنعها للبطاريات في تيانجين.تخطط Samsung SDI أيضًا لاستثمار 942 مليار وون في مصنع البطاريات المجري في عام 2021 ؛كما أعلنت شركة SKI لكوريا الجنوبية أنها ستستثمر 1.3 تريليون وون لبناء مصنعها الثالث للبطاريات في المجر.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، في 11 مارس ، ذكرت شركة LG Energy Solution (المشار إليها فيما يلي باسم LG New Energy) ، وهي شركة تابعة لشركة LG Chem ، أنها تدرس بناء مصنعين في الولايات المتحدة وستستثمر أكثر من 4.5 مليار دولار أمريكي في عمليات الإنتاج في الولايات المتحدة بحلول عام 2025. يمكن أن تضيف 4000 وظيفة.

قالت إل جي نيو إنيرجي إن الاستثمار قد يزيد من طاقتها الإنتاجية للبطاريات في الولايات المتحدة بمقدار 70 جيجاواط / ساعة ، لكنها رفضت الكشف عن موقع المصنع الجديد ، واكتفت بالقول إنها ستقرر موقع المصنع في النصف الأول من هذا العام.

في الآونة الأخيرة ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، كشف شخصان مطلعان على الأمر أن LG New Energy تخطط لبدء إنتاج بطارياتها المتطورة 4680 لـ Tesla في عام 2023 ، وتدرس بناء قواعد إنتاج في الولايات المتحدة وأوروبا.

الخميس الماضي فقط (4 فبراير) صرحت جنرال موتورز بأنها تدرس التعاون مع شريكها الكوري الجنوبي المشترك LG Chem لبناء مصنع ثان للبطاريات في الولايات المتحدة.ومن المتوقع اتخاذ قرار في يونيو حزيران.

أكدت جنرال موتورز أنها من خلال مشروعها المشترك Ultium Cells LLC ، "تناقش جدوى بناء ثاني أكثر مصانع البطاريات تقدمًا في الولايات المتحدة" مع LG New Energy.

وفقًا لشخصين على دراية بالموضوع ، تجري جنرال موتورز وشركة إل جي للكيماويات مفاوضات معمقة مع مسؤولي تينيسي بشأن بناء المصنع ، والذي من المتوقع أن يكون بالقرب من مصنع تجميع سبرينغ هيل التابع لشركة جنرال موتورز.سيكون حجم المصنع الجديد مماثلاً لمصنع بطاريات المشروع المشترك الذي تبلغ تكلفته 2.3 مليار دولار في لوردستاون ، أوهايو ، والذي هو قيد الإنشاء حاليًا.

بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة Hyundai Motor مؤخرًا أنه نظرًا لخطر نشوب حريق ، فإنها ستستدعي طواعية حوالي 82000 سيارة كهربائية خالصة في جميع أنحاء العالم واستبدال مجموعة البطاريات بالكامل.في 5 مارس ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الكورية ، اتفقت Hyundai Motor و LG Chem على تقاسم تكلفة استدعاء 82000 سيارة كهربائية لاستبدال البطارية بنسبة 3: 7.تقدر تكلفة الاسترداد بـ 1.4 تريليون وون (حوالي 8 مليار وون).يوان الرينمنبي).

بالإضافة إلى LG Chem ، أعلنت شركتا البطاريات الكورية الجنوبية Samsung SDI و SKI على التوالي عن أخبار توسيع الإنتاج هذا العام.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، في 9 مارس ، كشفت المصادر أن Samsung SDI تدرس أيضًا استثمار حوالي 300 مليار وون لزيادة إنتاج البطاريات في مصنعها للبطاريات في تيانجين لتلبية احتياجات سوق التنقل الكهربائي.قالت مصادر إن Samsung SDI قد تبدأ في توسيع مصنعها هذا العام ، وقد يكون تركيزها على زيادة الطاقة الإنتاجية للبطاريات الأسطوانية لتلبية الطلب المتزايد في الصين.

في فبراير من هذا العام ، ذكرت وسائل الإعلام الأجنبية أن Samsung SDI تخطط أيضًا لاستثمار 942 مليار وون (849 مليون دولار) في مصنع البطاريات المجري في عام 2021. سيتم استخدام هذا الاستثمار لتوسيع قدرة أول مصنع للبطاريات في المنطقة (بدءًا من 30GWh إلى 40GWh).) وبناء مصنعها الثاني للبطاريات في المجر.

كما أعلنت شركة SKI لكوريا الجنوبية في 29 يناير أنها ستستثمر 1.3 تريليون وون (حوالي 1.16 مليار دولار أمريكي) لبناء مصنعها الثالث للبطاريات في المجر.صرحت شركة SKI أن مصنعها الثالث في المجر سيكون مشروعًا طويل الأجل.بحلول عام 2028 ، سيصل إجمالي الاستثمار في هذا المصنع إلى 2.6 تريليون وون.

قبل ذلك ، قامت SKI ببناء أول مصنع للبطاريات في Comeroon ، المجر ، بسعة سنوية تبلغ 7.5 جيجاوات ساعة ، ولا يزال المصنع الثاني للبطاريات قيد الإنشاء ، بسعة سنوية تبلغ 9 جيجاوات في الساعة.

تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية الحالية لشركة SKI حوالي 40 جيجاوات في الساعة ، وهدفها هو زيادة الطاقة الإنتاجية إلى ما يقرب من 125 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2025.

وفقًا لأحدث إحصائيات سوق بطاريات الطاقة العالمية في عام 2020 الصادرة عن وكالة التحليل الكورية الجنوبية SNE Research ، ستصل السعة العالمية المركبة لبطاريات الطاقة في السيارات الكهربائية إلى 137 جيجاوات في الساعة في عام 2020 ، بزيادة سنوية قدرها 17٪.

من بينها ، تحتل LG Chem المرتبة الثانية في العالم بسعة مركبة تبلغ 31 جيجاواط / ساعة ، وتحتل Samsung SDI المرتبة الخامسة في العالم بسعة مركبة تبلغ 8 جيجاواط / ساعة ، وتحتل شركة SKI الكورية الجنوبية المرتبة السادسة في العالم بسعة مركبة تبلغ 7 جيجاوات / ساعة.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الكورية الجنوبية ، شكلت ابتكارات LG Chem و Samsung SDI و SK معًا 30.8 ٪ من السوق العالمية لاستهلاك بطاريات السيارات الكهربائية التي تم بيعها في يناير من هذا العام.بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن تحالف الابتكار في صناعة بطاريات الطاقة في الصين في 11 مارس ، في ترتيب شركات بطاريات الطاقة في بلدي من حيث حجم التحميل في فبراير ، الشركة الكورية الوحيدة في القائمة ، LG Chem ، المرتبة الثالثة.

بالإضافة إلى ذلك ، أصدرت مؤخرًا مؤسسة الأبحاث EVTank والمعهد الصيني لبحوث صناعة البطاريات "الكتاب الأبيض حول تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين (2021)".تظهر بيانات الورقة البيضاء أنه في عام 2020 ، ستصل المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة إلى 3.311 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 49.8٪.يتوقع الكتاب الأبيض أن تصل المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة إلى 16.4 مليون في عام 2025 ، وأن معدل الاختراق الإجمالي سيتجاوز 20٪.فيما يتعلق ببطاريات الطاقة ، تُظهر إحصائيات الورقة البيضاء أنه في عام 2020 ، ستصل الشحنات العالمية لبطاريات الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة إلى 158.2 جيجاوات ساعة ، ومن المتوقع أن يصل الطلب على بطاريات الطاقة إلى 919.4 جيجاوات ساعة بحلول عام 2025.

مع التوقعات الجيدة ، تقترب جولة جديدة من ذروة توسع بطارية الطاقة.بالإضافة إلى شركات البطاريات الكورية ، تعمل العلامات التجارية المحلية المستقلة للبطاريات التي يمثلها عصر Ningde أيضًا على تسريع توسعها ، وستقوم أيضًا بقيادة المعدات والأقطاب الإيجابية والسلبية.توسيع قدرة سلسلة الصناعة بأكملها بما في ذلك المواد ، وموارد الليثيوم والكوبالت المنبع ، والإلكتروليتات ، والأغشية ، ورقائق النحاس ، ورقائق الألمنيوم.