مسابقة LFP Battery Track "البطولة"

البطارية ليثيوم فوسفات الحديداحتدم السوق بشكل حاد ، والمنافسة بينبطارية ليثيوم فوسفات الحديدكما تم تكثيف الشركات.

في بداية عام 2022 ،بطاريات فوسفات الحديد الليثيومسيتم تجاوزها بالكامل.في الوقت نفسه ، اشتدت المنافسة بين شركات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

في يناير ، بلغ إنتاج بطاريات الطاقة 29.7 جيجاواط / ساعة ، كان إنتاج بطاريات الليثيوم منها 10.8 جيجاواط / ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 57.9 ٪ ، تمثل 36.5 ٪ من إجمالي الإنتاج ؛إخراجبطاريات فوسفات الحديد الليثيومكان 18.8 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 261.8٪ ، وهو ما يمثل 63.3٪ من إجمالي الإنتاج.

في الواقع ، منذ يوليو 2021 ، القدرة المركبةبطاريات فوسفات الحديد الليثيومقد تجاوزت بطاريات ليثيوم أيون لمدة سبعة أشهر متتالية.

والسبب هو أن النماذج الشعبية مجهزة بـبطاريات الليثيوم الحديدمثل الطراز 3 و BYD Han و Hongguang Mini EV أدت إلى زيادة السعة المركبة لـبطاريات الليثيوم الحديد؛في عام 2021 ، سيتم تخفيض الدعم بشكل كبير ، وستتحول بعض المركبات المصغرة إلى تكلفة أقلبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

في عام 2021 ، تبلغ السعة المركبة لبطاريات ليثيوم أيون حوالي 73.90 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 87٪ ؛القدرة المركبةبطاريات طاقة فوسفات الحديد الليثيومحوالي 65.37 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 204٪.من المتوقع أن تكون الطاقة الإنتاجية في عام 2022بطاريات فوسفات الحديد الليثيومسوف تتجاوز بطاريات الليثيوم.

ومن الجدير بالذكر أن ملفبطارية ليثيوم فوسفات الحديداحتدم السوق بشكل حاد ، والمنافسة بينبطارية ليثيوم فوسفات الحديدكما تم تكثيف الشركات.

1. فوسفات الحديد الليثيوملم تشكل بعد الوضع المهيمن.

بالمقارنة مع القيادة الخاطئة لعصر Ningde في سوق بطاريات Li-ion ، فإن الفجوة بينهمابطارية ليثيوم فوسفات الحديدلم تتسع الشركات.

أظهرت البيانات في شهر يناير أن سعة التحميل المحلية لـ CATL كانت 3.96 جيجا واط ساعة ، و BYD 3.24 جيجا واط ساعة ، و Guoxuan Hi-Tech 0.87 جيجا واط ساعة ، ومتابعة Yiwei Lithium Energy 0.21GWh.

في الوقت نفسه ، في عام 2022 ، ستتحول شركة China Innovation Aviationبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، وسيتم تنفيذ Honeycomb Energyفوسفات الحديد الليثيومبطاريات ذات نصل قصير ، والتي سيكون لها أيضًا احتمال كبير للحصول على حصة من السوق.

2. النقص في كربونات الليثيوم والسعر المرتفع سيختبران سلسلة التوريد وقدرات التحكم في التكاليف لشركات البطاريات.

اعتبارًا من 18 فبراير ، ارتفع متوسط ​​سعر كربونات الليثيوم من فئة البطاريات إلى 430.000 / طن ، بزيادة أكثر من 43٪ عن متوسط ​​السعر البالغ 300.000 / طن في يوم رأس السنة الميلادية.

في الوقت نفسه ، فإن النقص العامفوسفات الحديد الليثيوملم يتم التخفيف من المواد.تحت تأثير عوامل متعددة ، فإن تكلفةبطاريات فوسفات الحديد الليثيوموارتفعت الفجوة السعرية مع البطاريات الثلاثية.

ما إذا كان يمكن ضمان توفير المواد الخام ، فإن ميزة التكلفة التي يتم الحفاظ عليها ، والإمداد المستقر لشركات السيارات سيكون لهما أيضًا تأثير حاسم على الحصة السوقية لـبطارية ليثيوم فوسفات الحديدشركات.