ذكرت تقارير محلية أنه في 4 سبتمبر ، عقد المصنع "معركة لمدة 100 يوم لضمان السلامة والتسليم" لضمان اكتمال المشروع في منتصف أكتوبر من هذا العام وتشغيل معدات خط الإنتاج ؛بدأ تشغيل خط الإنتاج الأول في 15 ديسمبر. خرج منتج "بطارية الشفرة" من خط التجميع.وفقًا للخطط السابقة ، سيبدأ مصنع Fudi Changsha الإنتاج في أبريل من العام المقبل.

نظرًا لأن الكشف "شبه الرسمي" لشركة BYD عن "العميل رقم 1" قد زار مؤخرًا مصنعي Fordy في Chongqing و Xi'an ، فقد حظي قطاع أعمال إنتاج البطاريات المستقل في BYD في بداية هذا العام باهتمام الصناعة مرة أخرى.

بعد الفرز من قبل مراسل وكالة كايليان للأنباء ، وجدوا أن العديد من الأدلة تشير إلى "العميل رقم 1" للعلامة التجارية الألمانية الفاخرة مرسيدس-بنز ، التي تربطها علاقة تعاون مع BYD لسنوات عديدة.في الوقت نفسه ، يمكن لشركة Toyota Motor اليابانية ، التي توصلت إلى تعاون مع BYD ، أن يكون التعاون التجاري للبطاريات مغلقًا في "بطارية الشفرة".

فيما يتعلق بالأخبار المذكورة أعلاه ، لم تستجب BYD والأطراف ذات الصلة بشكل إيجابي ، ولكن المعلومات ذات الصلة تُظهر أنه تأثرًا بالطلب على منتجاتها الخاصة بما في ذلك BYD “Han” والطلبات الخارجية المحتملة ، تعمل Forddy على تسريع التوسع في إنتاج "بطارية الشفرة" الاهلية.من بينها ، يقوم مصنع Fudi Changsha حاليًا بالتجنيد على نطاق واسع لدفع جدول الإنتاج المقرر أصلاً في الربع الثاني من العام المقبل إلى منتصف ديسمبر من هذا العام.

العميل الغامض رقم 1

في 3 سبتمبر ، نشر حساب عام يُدعى "Lithium Battery Man" مقالًا بعنوان "شركة سيارات مشهورة عالميًا تزور مصنع Ferdi للبطاريات ذات الشفرات الفائقة" ، قائلًا إنه في الثاني من سبتمبر ، في BYD Group و Verdi برفقة He Long ، رئيس البطارية و Zhong Sheng ، المدير العام لشركة Chongqing Fudi Lithium Battery Co.، Ltd. ، قام المسؤولون التنفيذيون "العميل رقم 1" بزيارة كل عملية إنتاج لبطارية الشفرة في مصنع Fudi Battery وقدموا مخططًا لشركة Chongqing Fudi Lithium Battery Co.، Ltd. ، تم فهم مبدأ تجربة الوخز بالإبر لبطارية الشفرة والخصائص التقنية لورشة Pack Pack وقسم التجميع بعمق.

على الرغم من أن موضوع تسجيل هذا الرقم العام هو فرد ، فإن المحتوى المنشور منذ تسجيله يشير إلى أن الرقم العام يرتبط ارتباطًا وثيقًا ببطارية Fordy ويشتبه في أنه مملوك لموظفيها الداخليين.

تؤكد المقالة أعلاه على أن "العميل رقم 1" هي شركة سيارات عمرها قرن من الزمان وتحتل المرتبة الأولى في Interbrand (أفضل 100 علامة تجارية في العالم).تهدف زيارة الإدارة العليا لـ "الزبون رقم 1" إلى تعميق التعاون والتحالف القوي مع بطارية Fordy.لبناء فصل جديد في تطوير مركبات الطاقة الجديدة ".

بعد أربعة أيام من نشر هذا المقال ، أصدر الحساب الرسمي مرة أخرى وثيقة للكشف عن مسار "العميل رقم 1 - من 31 أغسطس إلى 1 سبتمبر 2020 ، قام كبار قادة" العميل رقم 1 "بزيارة أجرى مصنع XAB (أي مصنع Fudi Battery Xi'an) نشاط تدقيق لمدة يومين.ورد في المقال ، "في 1 سبتمبر ، أجرى العميل وممثلونا اتصالات وتبادل متعمق حول محتوى هذه المراجعة ، واعترفوا بالمستوى الفني لدينا ، وقدرتنا على الاستجابة السريعة ومستوى الإنتاج الآلي ، وأعلنوا أخيرًا عن نموذج PHEV.مرت عملية تدقيق فوز المجموعة بنجاح ".

من صورة "العميل رقم 1" الذي يشاهد PPT باللغة الإنجليزية في نفس الإطار مثل موظفي Fordy ، يمكن ملاحظة أن إدخال بطارية Fordy إلى "العميل رقم 1" يتضمن نظرة عامة على خلية البطارية والبطارية خط إنتاج المصفوفةمراجعة الخطة الزمنية PHEV و BEV ؛حالة PPAP (أي برنامج التحكم في الموافقة على أجزاء الإنتاج) ؛BEV TT (أي اختبار الأدوات) وتسليم PP (أي الإنتاج التجريبي) ، إلخ.

في الوقت نفسه ، أظهرت صورة أخرى مرفقة بالمقال أن "الزبون رقم 1 أخذ أيضًا BYD" قطار السحاب السحابي "مع موظفي BYD.

"لا يوجد حاليًا أي تأكيد رسمي".لم تؤكد BYD المحتوى الذي تم الكشف عنه بواسطة الحساب العام أعلاه.

ظهرت مرسيدس بنز وتويوتا

تظهر المعلومات العامة أنه في أحدث قائمة Interbrand لأفضل 100 علامة تجارية عالمية ، هناك علامتان تجاريتان للسيارات في العشرة الأوائل ، وهما Toyota و Mercedes-Benz ، لكن تويوتا يبلغ عمرها 87 عامًا فقط.لذلك ، يعتقد العالم الخارجي عمومًا أن "العميل رقم 1" الذي زار مصنعي بطاريات Fordy في غضون ثلاثة أيام واجتاز تدقيق فوز وحدة PHEV هو مرسيدس-بنز.

نشر Weibo موظف آخر مشتبه به في BYD صورة تتعلق بـ Mercedes-Benz أثناء إعادة نشر محتويات الحساب العام أعلاه ، والذي يبدو أنه يؤكد صحة التكهنات المذكورة أعلاه.

على الرغم من عدم تأكيد الأنباء المذكورة أعلاه ، قال شخص ذو صلة مسؤول عن BYD لمراسل Cailian News أن "البطاريات التي ينتجها مصنع Xi'an التابع لشركة Fordi Battery هي بطاريات ليثيوم ثلاثية".

بمعنى آخر ، إذا كان المحتوى أعلاه صحيحًا ، فهذا يشير إلى أن "العميل رقم 1 ″ الغامض ، وبالتحديد مرسيدس بنز ، قد توصل إلى تعاون أولي مع BYD بشأن بطارية الليثيوم الثلاثية على بطارية الطاقة من طراز PHEV ، ومن المحتمل جدًا أن تكون "بطارية النصل" قد وصلت إلى تعاون جديد.

في فبراير من هذا العام ، عقدت Daimler Group مؤتمرًا صحفيًا لعام 2020 وذكرت أن المستقبل سيعتمد على السفر المحايد للكربون والتخطيط الرقمي المستمر.في عام 2020 ، سيتم إطلاق EQA و EQV وأكثر من 20 مركبة هجينة تعمل بالكهرباء.

"مقارنةً بـ LFP (فوسفات حديد الليثيوم) ، تتميز بطارية الليثيوم الثلاثية بكثافة طاقة أعلى ، والتي يمكن أن تحقق نطاقًا عاليًا نسبيًا في الوضع الكهربائي النقي PHEV لتحسين طاقة المنتج."في رأي المطلعين على الصناعة ، قد يكون هذا هو أحد الأسباب التي دفعت Mercedes-Benz لزيارة مصنع Verdi's Xi'an وقد تتوصل إلى اتفاقية توريد.في الوقت نفسه ، على الرغم من إعلان مرسيدس-بنز و CATL عن تعميق تعاونهما الاستراتيجي منذ وقت ليس ببعيد ، إلا أنه من الممارسات الشائعة في الصناعة أيضًا وجود زاويتين "أ" و "ب" في سلسلة التوريد."

في نفس الوقت مع "لا.ظهر عميل واحد "مرسيدس-بنز ، وظهرت أنباء أخرى مفادها أن تويوتا ، التي توصلت إلى تعاون مع BYD ، ستستخدم أيضًا" بطاريات الشفرات "في المنتجات المستقبلية.

في مارس من هذا العام ، تم رسميًا تأسيس شركة BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co.، Ltd. ومقرها شنتشن ، ويمتلك كل منها 50٪ من الأسهم.وفقًا للاتفاقية السابقة ، سيعمل الطرفان بشكل مشترك على تطوير سيارات كهربائية وسيارات دفع رباعي نقية.ستستخدم السيارات الجديدة ماركة Toyota ومن المقرر إطلاقها في السوق الصينية بحلول عام 2025.

"نظرًا لتأثير الوباء ، لم يكن معظم موظفي الشركة اليابانيين في مكانهم ، لكن الموظفين الصينيين كانوا في مكانهم بشكل أساسي."كشف أحد المطلعين في BYD عن آخر التطورات في المشروع المشترك مع Toyota ، لكنه لم يعلق على شائعات استخدام Toyota لاستجابة "بطاريات الشفرات".

"لم تصدر تويوتا ولا نحن (تويوتا الصين) أخبارًا مماثلة (في إشارة إلى استخدام تويوتا" للبطاريات النصلية ")."تويوتا الصين لم تستجب للأخبار بشكل إيجابي.

زيادة متسارعة في الطاقة الإنتاجية "للبطاريات النصلية"

بالإضافة إلى "الزبون رقم 1" الغامض وشائعات تويوتا ، علم مراسل من Financial Associated Press من BYD أن مصنع تشينغهاي التابع لشركة Fudi Battery قد تم تدقيقه أيضًا من قبل عميل برمزه الداخلي "No.19 ″ ؛شركة سيارات تجارية محلية أخرى أيضًا ، ذهبت مؤخرًا إلى Verdi للزيارة والتبادل.

وفقًا لبيانات من جمعية الركاب ، في أغسطس ، بلغت مبيعات BYD بالجملة لمركبات الطاقة الجديدة 14300 ، متجاوزة مبيعات Tesla في الصين خلال نفس الفترة.وفقًا لمسؤول BYD ، فإن أول BYD "هان" المجهزة بـ "بطارية شفرة" سلمت 4000 على دفعات في أغسطس.بالإضافة إلى ذلك ، سلمت BYD هان أيضًا 1205 مركبة في يوليو.بعبارة أخرى ، قامت شركة BYD "هان" بتسليم 5،205 مركبة خلال الشهرين الماضيين.قال Zhao Changjiang ، المدير العام لـ BYD Auto Sales ، ذات مرة إن حجم طلب "Han" قد تجاوز 30.000 ، وحجم التسليم هذا بعيد عن تلبية طلب الطلب.

بينما لا يمكن تلبية الطلب الداخلي ، في مواجهة الطلبات الخارجية اللاحقة المحتملة ، من الواضح أن القدرة الإنتاجية "للبطاريات النصلية" بحاجة إلى التحسين.

حاليًا ، تمتلك BYD مصانع بطاريات في Shenzhen و Xi'an و Qinghai و Chongqing و Changsha و Guiyang.وفقًا للخطة الشاملة لشركة BYD ، بحلول نهاية عام 2020 ، ستصل سعة بطارية Ferdi إلى 65 جيجاواط / ساعة ، وستصل السعة الإجمالية بما في ذلك "البطاريات النصلية" إلى 75 جيجاواط / ساعة و 100 جيجاواط / ساعة في 2021 و 2022 على التوالي.وفقًا للمسؤول عن BYD المذكور أعلاه ، "تقع مواقع إنتاج" البطاريات النصلية "في تشونغتشينغ وتشانغشا وغوييانغ".

في الواقع ، نظرًا لردود الفعل الأعلى من المتوقع في السوق ، قامت BYD بتسريع ترقية الطاقة الإنتاجية للمصنع.قال الشخص المسؤول عن مصنع Chongqing Fudi للبطاريات للصحفيين ذات مرة: "لقد بدأنا بالفعل في توسيع الخط وسوف يتوسع إلى أكثر من 13 جيجاوات في الساعة بحلول نهاية هذا العام."

وفقًا لأحدث معلومات التوظيف الخاصة بـ BYD ، يقوم مصنع Fudi Changsha حاليًا بالتجنيد على نطاق واسع.ذكرت تقارير محلية أنه في 4 سبتمبر ، عقد المصنع "معركة لمدة 100 يوم لضمان السلامة والتسليم" لضمان اكتمال المشروع في منتصف أكتوبر من هذا العام وتشغيل معدات خط الإنتاج ؛بدأ تشغيل خط الإنتاج الأول في 15 ديسمبر. خرج منتج "بطارية الشفرة" من خط التجميع.وفقًا للخطط السابقة ، سيبدأ مصنع Fudi Changsha الإنتاج في أبريل من العام المقبل.

بالإضافة إلى ذلك ، علم المراسل من وثائق التقييم البيئي ذات الصلة لمكتب حماية البيئة في قوييانغ أن قدرة إنتاج "بطارية الشفرة" لمصنع فورددي قوييانغ تبلغ 10 جيجاوات في الساعة ، وتاريخ الإنتاج المخطط له هو يوليو 2021.

بناءً على هذا الحساب ، ستصل الطاقة الإنتاجية السنوية لـ BYD من "البطاريات النصلية" إلى 33 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2021 ، وهو ما يمثل حوالي 44٪ من إجمالي قدرة إنتاج بطاريات الطاقة لشركة BYD خلال نفس الفترة.

"هناك أكثر من شركة واحدة تتفاوض حاليًا."وبشأن التوريد الخارجي لبطاريات فوردي ، قال لي يونفي ، نائب المدير العام لمبيعات السيارات BYD.