تعلن فولفو عن عصاميالبطارياتوتكنولوجيا CTC

من منظور إستراتيجية فولفو ، فهي تسرع تحول الكهربة وتعمل بنشاط على تطوير تقنيات CTP و CTC لبناء مجموعة متنوعةامدادات البطاريةالنظام.

الامدادات البطاريةاشتدت الأزمة في ظل موجة الكهربة العالمية ، مما أجبر المزيد والمزيد من مصنعي المعدات الأصلية على الانضمام إلى معسكر عصاميالبطاريات.

في 30 يونيو ، أصدرت مجموعة سيارات فولفو لحظة تكنولوجيا سيارات فولفو لمشاركة خارطة طريق تطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية المستقبلية من فولفو.الهدف هو تحقيق كهربة كاملة بحلول عام 2030.

في هذا الحدث ، كشفت فولفو عن الكثير من المعلومات حول القوةالبطاريةالتكنولوجيا ، بما في ذلك تقنية PACK من الجيل الثاني ، وحلول CTC من الجيل التالي ، والإنتاج الذاتيالبطاريات.

من بينها ، سيبدأ الجيل الثاني من سيارة فولفو الكهربائية النقية مع فولفو XC90 الكهربائية الجديدة بالكامل ، والتي تستخدم طاقة الجيل الثاني من فولفو.علبة بطارياتالتكنولوجيا ، 590 وحدة التكنولوجيا ، وبطاريات مربعة.

يُذكر أن العلامة التجارية الكهربائية الراقية Polestar من طراز Polestar 3 ذات الدفع الرباعي الكهربائية النقية من فولفو ستستخدم أيضًا هذا الطرازالبطاريةالتكنولوجيا التي من المتوقع أن يتم إنتاجها في ولاية كارولينا الجنوبية بالولايات المتحدة في عام 2022.

فيما يتعلق بمنتجات الجيل الثالث من السيارات الكهربائية ، ألمحت فولفو إلى أنعلبة بطارياتمن جيلها الثالثالبطاريةستصبح تقنية تكامل النظام جزءًا لا غنى عنه من هيكل السيارة ، مما يعني أنها قد تكون حل CTC لتحقيق كثافة طاقة أعلى (1000 واط / لتر) وأطولالبطاريةالحياة (1000 كم).

تشبه هذه التقنية خطط Tesla و Volkswagen و CATL وغيرها من الشركات.الطريق هو تقليل الهياكل غير الضرورية على مستوى الوحدة ، ودمجخلية البطاريةوالهيكل ، ثم دمج المحرك ، والتحكم الإلكتروني ، والجهد العالي للمركبة مثل DC / DC ، و OBC ، وما إلى ذلك من خلال بنية مبتكرة.

على غرار تقنية CTP ، يمكن لتقنية CTC تقليل وزنعلبة بطارياتوزيادة مساحة الاستخدام الداخلي وتحسين كفاءةالبطاريةالتكامل ، وبالتالي زيادة كثافة طاقة النظام والمسافة المقطوعة بالسيارة.

من منظور المسار التقني ، تستخدم تقنية PACK من الجيل الثالث من فولفو الخلايا المربعة أيضًا.

من أجل تحقيق أهدافها في مجال الكهرباء ، تعمل فولفو بنشاط على بناء سيارتهاامدادات البطاريةالنظام.

أفادت وسائل الإعلام الأجنبية أن شركة فولفو للسيارات ونورث فولت أعلنتا عن إنشاء أبطارية الطاقةمشروع مشترك للتطوير والإنتاج بشكل مشتركبطاريات الطاقةلتزويد الطاقةالبطارياتللجيل القادم من سيارات فولفو وبوليستار الكهربائية النقية.

سيؤسس الطرفان أولاً مركزًا للبحث والتطوير في السويد ، وسيبدأان عملياته في عام 2022 ؛وبناء كبيرمصنع البطاريات طفي أوروبا ، بقدرة 15 جيجاوات ساعة بحلول عام 2024 و 50 جيجاوات ساعة بحلول عام 2026.

هذا يعني أن الإنتاج الذاتيالبطارياتقد يصبح المصدر الرئيسي للكهرباء لاحقًا من فولفوبطارية السيارةإمداد.

في الوقت نفسه ، تخطط فولفو أيضًا لشراء 15 جيجاوات ساعة من الطاقةالبطارياتمن مصنع Northvolt Ett التابع لشركة Northvolt في Skellefteå ، السويد ، بدءًا من عام 2024.

من منظور إستراتيجية فولفو ، تقوم بتسريع عملية التحول إلى الكهرباء ، وتعمل بنشاط على تطوير تقنيات CTP و CTC لبناء مجموعة متنوعةامدادات البطاريةالنظام.

في الوقت الحاضر ، توصلت فولفو إلى تعاون مع LG New Energy و CATL و Northvolt ، ومن المتوقع أن يكون هذا جديدًاموردي البطارياتسيتم تقديمه في الفترة اللاحقة.